Центральные тормозные системы и ролики с индивидуальной блокировкой: руководство по закупке больничных коек

Когда специалисты по закупкам больниц и дистрибьюторы медицинского оборудования составляют технические спецификации для тендеров на стационарные отделения, внимание обычно сосредотачивается на кривошипно-шатунных механизмах, марках приводов и платформах матрасов. Тем не менее, в повседневной клинической практике роликовый и тормозной узел является компонентом, подвергающимся наибольшему механическому воздействию и трению о пол.

Выбор между синхронизированной центральной тормозной системой и четырьмя колесами с индивидуальной блокировкой напрямую влияет на скорость реагирования медсестер, безопасность транспортировки по коридору и бюджет на долгосрочное обслуживание.

Ниже приведено инженерное сравнение, которое поможет покупателям медицинских услуг подобрать правильную тормозную архитектуру для конкретных отделений больницы и тендерных бюджетов.

1. Как работают центральные тормозные системы в отделениях интенсивной терапии

В отделениях интенсивной терапии (ОИТ), послеоперационных палатах и ​​палатах неотложной медицинской помощи пациентов часто возят на колесах в рентгенологическое отделение или в операционные, подсоединенные к стойкам для внутривенного вливания и мониторам. Наклоняясь, чтобы заблокировать или разблокировать четыре отдельных колеса на каждом углу, вы теряете драгоценные секунды во время неотложной медицинской помощи.

Больничная кровать с центральным замком соединяет все четыре угловых ролика посредством скрытого внутреннего шестиугольного стального соединительного вала, проходящего через раму шасси. Медсестры управляют всей кроватью одним нажатием ноги на изножье в трех различных положениях:

• Полная блокировка (красная педаль вниз) : одновременно блокирует колею катящегося колеса и поворотный подшипник на 360 градусов по всем четырем углам, удерживая кровать жесткой во время транспортировки пациента или компрессий грудной клетки при СЛР.

• Свободное вращение (нейтральное горизонтальное) : освобождает все четыре колеса для полного вращения во всех направлениях, позволяя персоналу перемещать кровать вбок в узкие отсеки палат.

• Блокировка направления поворота (зеленая педаль вверху) : блокирует одно назначенное переднее колесо на прямолинейной оси, оставляя три других свободными для поворота. Это предотвращает смещение кровати в сторону или в сторону в длинных коридорах, позволяя одной медсестре перемещать тяжелую кровать пациента по углам без второго помощника.

  

2. Когда отдельные ролики с фиксатором обеспечивают более высокую рентабельность инвестиций

Хотя центральное торможение необходимо для частой транспортировки пациентов, стационары общего профиля, общественные клиники и дома престарелых работают в разных условиях. Кровать, помещенная в гостиную для престарелых или стандартную палату, остается неподвижной в течение нескольких недель.

В таких стационарных условиях использование отдельных диагональных роликов с блокировкой дает практические преимущества с коммерческой точки зрения и технического обслуживания:

• Снижение капитальных затрат на закупки : отказ от внутренних стальных соединительных стержней и прецизионных кулачковых соединений снижает сложность производства, снижая цену единицы FOB на 15–30 долларов за койку, что является значительной экономией бюджета при тендере на 500 коек для общественного здравоохранения.

• Двухминутная замена на месте : если ролик поврежден неровными порогами лифта после многих лет эксплуатации, техники больницы могут отвинтить один вертикальный штифт штока и заменить колесо менее чем за две минуты, не разбирая рычажные валы под кроватью.

• Позитивное взаимодействие с педалью : каждый ролик диаметром 125 мм оснащен увеличенной текстурированной педалью из ABS, которая блокирует вращение колеса и поворотный шарнир при нажатии.

【 Размер 3: 125 мм.

• Фото : закрытый двухсторонний полиуретановый-больничный-кастер.jpg

• Размер корпуса : 125 мм.双面医用静音面包轮微距特写,展示聚氨酯(PU)静音外圈、全封闭防毛发灰尘护盖以及精密双滚珠轴承。

• SEO Alt 文本: Закрытое двустороннее полиуретановое колесо в системе колес больничной койки.

• 前台图注 (Подпись) ： Рис. 3. Закрытый двусторонний полиуретановый ролик диаметром 125 мм, предназначенный для предотвращения запутывания волос и шовной нити.

3. Металлургия колес, защита пола и стандарты IEC 60601-2-52.

Независимо от того, предусмотрено ли в тендере центральное торможение или отдельные педали, физическое колесо в сборе должно выдерживать постоянную химическую дезинфекцию и тяжелые статические нагрузки.

При проверке системы роликовых колес больничной койки проверьте три детали материала:

• Не оставляющие следов полиуретановые (ПУ) протекторы : дешевые колеса из твердого пластика или переработанной резины оставляют черные потертости на больничных виниловых полах из ПВХ и громко стучат по швам плитки. Ступени из медицинского полиуретана поглощают вибрацию пола, работают тихо (ниже 45 дБ) и устойчивы к расслоению.

• Закрытые крышки ступиц с защитой от скручивания : На полах больницы скапливаются хлопковые волокна, волосы и шовные нити, которые наматываются на открытые оси и заедают подшипники колес. Щитки ступицы из АБС-пластика с полным покрытием защищают подшипники от мусора и позволяют легко протирать их хлорсодержащими дезинфицирующими средствами.

• Соответствие требованиям по удержанию наклона . В соответствии со стандартами механической безопасности IEC 60601-2-52 заблокированные ролики больничной койки должны удерживать кровать в неподвижном состоянии под углом от 5 до 10 градусов при полной безопасной рабочей нагрузке от 200 до 300 кг без проскальзывания шин или выскакивания педали тормоза.

  

Матрица технических и коммерческих сравнений

Поиск больничных коек с проверенными тормозными системами

Компания Shanghai Quzhi Industrial является сертифицированным производителем больничных коек с ручным и электрическим управлением, коек для длительного ухода и оборудования для транспортировки пациентов, сертифицированного по стандарту ISO 13485 и CE (MDR Class I). Как наша серия с 2/3/5 кривошипами с ручным управлением, так и серия с электрическим приводом ICU могут быть оснащены либо двусторонними центральными тормозными системами, либо закрытыми индивидуальными тормозными роликами диаметром 125 мм в соответствии с точными спецификациями вашего тендера.

Чтобы защитить прибыль дистрибьюторов и устранить задержки в обслуживании после поставки:

• Наш экспортный инжиниринг в плоской упаковке SKD загружает 76 полных комплектов больничных коек в 40-футовый контейнер (и 88 комплектов на 40-футовый контейнер для коек для длительного ухода).

• Каждый полный заказ в контейнере включает 1% бесплатных запасных частей , включая сменные ролики, педали тормоза и рукоятки, которые доставляются непосредственно в контейнере.

Чтобы запросить наши технические данные (TDS), документацию по испытаниям IEC 60601-2-52 или официальное предложение на контейнер FOB/CIF, свяжитесь с нашей командой экспортных инженеров:

• Электронная почта : Гаррикао. quzhimedical@gmail.com

• WhatsApp : +86 15201775756

• Официальный сайт : www.quzhimeidical.com